Puerto Limon, tour du monde
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Après un jour de navigation en mer nous arrivons vendredi 24 janvier 2014 à Puerto Limon
Nous découvrons un joli port très coloré. Les rues sont bordées de maisons à deux étages, dont beaucoup sont en bois. Ce qui frappe c'est qu'il y a des murs surmontés de barbelés autour de ces jolies et typiques habitations et que les fenêtres sont munies de barreaux ou de grilles. Dans certaines habitations même les terrasses sont fermées par des grilles.
Dès que l'on sort de la ville, il ne s'agit plus de maisonnettes mais de baraques parfois très délabrées, ce qui laisse supposer la grande pauvreté des habitants. Les habitants sont majoritairement noirs, métis ou noirs indiens. Les noirs sont venu de Saint-Domingue pour travailler à la construction du chemin de fer. Les jeunes femmes sont souvent très belles et vêtues de manière très provoquantes pour mettre en valeur leur beauté. Lorsqu'elles prennent de l'âge elle sont généralement en surpoids voire obèses.
Visite plantation de bananes |
J'ai goûté une banane mure et j'ai été surprise de découvrir le goût délicieux de vraies bananes.
Canal de Panama, tour du monde
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Samedi 25 janvier 2014 à 6h00 du matin nous nous engageons dans le canal de Panama, ce sera un moment mémorable de notre voyage autour du monde
La contrée de l'Etat du Panama a été découverte par Christophe Colomb en 1502 lors de son Xème voyage mais ce n'est qu'en 1514 que l'on a trouvé un passage entre les deux océans. Le pays a acquis son indépendance en 1821.
Le canal de Panama
L'idée de créer un canal entre les deux océans remonte aux environs de 1550. Ce n'est qu'en 1889 que F. de Lesseps, le réalisateur du canal de Suez, associé à G. Eiffel entreprennent cette construction. La jungle et les maladies déciment les travailleurs de ce chantier et la compagnie du canal fait faillite. Les USA reprendront les travaux. Ils assainissent les environs du canal et mettent la main sur le Panama en 1903. Le canal sera inauguré en 1914. Il aura coûté la vie à 27'000 humains et son coût aura été de 7,8 milliards d'Euro actuels. Le passage raccourcissait à l'époque le voyage de 60 jours. Les USA restitueront le canal au Panama en l'an 2000. Ce passage rapporte 2 milliards Euro par an au pays.
Notre passage par le canal de Panama
Durant la journée nous franchissons 3 écluses qui nous font monter et redescendre vers le Pacifique. Les écluses sont à 2 voies, ce qui permet à deux navires de passer en même temps. Les bateaux sont tractéa dans l'écluse tout d'abord par des remorqueurs puis, dans l'écluse, par des locomotives (8 pour notre navire le Deliziosa). C'est impressionnant de voir le peu d'espace entre la coque du navire et les parois du canal... quelques dizaines de centimètre au plus.
Le canal traverse des lacs naturels et artificiels, entourés d'une forêt luxuriante pour finalement découvrir la ville de Panama. Les paysages sont magnifiques. Nous passons toute la journée sur le pont du navire pour admirer le paysage et les manoeuvres.
Puerto Vallarta, tour du monde
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Arrivée à Puerto Vallarta le mercredi 29 janvier après quelques jours de mer
Que c'est bon de remettre les pieds sur terre !
Puerto Vallarta est une ville de la côte Pacifique du Mexique. La température est de 30 degrés, accompanée d' un climat très sec. La végétation est de type méditerranéenne mais peu luxuriante. C'est un endroit très fréquenté par les touristes qui viennent chercher la chaleur lorsque c'est l'hiver chez eux. L'endroit est réputé. également pour la plongée sous-marine. Le port, avec ses nombreux restaurants est charmant pour se ballader.
Nous faisons connaissance avec les lions de mer |
Nous admirons un magnifique coucher de soleil en quittant Puerto Vallarta.
Cabo San Lucas, tour du monde
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Jeudi 30 janvier nous débarquons à San Lucas
Désormais nous avons 9 h de décalage avec la Suisse
Cette localité balnéaire, appréciée des américains et des canadiens se trouve à la pointe sud de la Californie du Sud. Il y a de magnifiques plages et sur sa gauche, des rochers découpés par les vagues, formant une arche.
A quelques kilomètres de l'arrivée, nous avons vu des baleines qui sont venues assez prêt du navire. C'est un spectable impressionnant !
A Cabo San Lucas, la végétation est très sèche, si bien qu'on se croirait sur une île grecque ou dans le Sud de l'Europe en plein été. C'est un très joli port, avec beaucoup de petites boutiques et de bistros.
C'est aussi la capitale des pêcheurs de gros, c'est-à-dire des marlins, sorte d'espadons. Dans le port il y a de nombreux bateaux équipés pour ce sport, car c'en est un ! Le pêcheur est asssis à l'arrière, attaché sur une chaise. La canne à pêche est fixée sur le sol. Il faut de la force pour ramener ces gros poissons. On peut admirer ne statue du plus gros merlin péché. Il pesait 2040 kg, un vrai monstre !
Jeudi soir nous partons pour les USA. On doit préparer nos documents pour le prochain débarquement à San Diego.
San Diego, tour du monde
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Samedi 1er février nous débaquons dans la magnifique ville de San Diego
Cette ville de plus de 3 mios d'habitants fait quasiment frontière avec le Mexique. On ne se sent pas encore aux USA, l'influence du Mexique est évidente, cela s'explique d'autant plus qu'autrefois la ville était mexicaine. C'est la deuxième plus grande ville de Californie et nous sommes seulement à 210 km de Los Angeles, notre prochaine escale. Il s'agit d'une ancienne base navale US. Près de notre navire est amaré le porte avion-musée qui a fait la guerre du Vietnam.
On fait le tour de cette jolie ville en tramway, puis, l'après-midi, ballade sur l'île de Coronado, reliée à la ville par un immense pont qui traverse la baie. San Diego est un paradis urbain et le paysage est à couper le souffle.